Сцепление ауди-100 с-3 схема

сцепление ауди-100 с-3 схема
Крутящий момент посредством коробки передач передается на механический центральный дифференциал[3], разделяющий (распределяющий) крутящий момент между передним и задним ведущими мостами. Для выхода из такой ситуации рекомендуется слегка нажать на педаль тормоза чтобы вращающееся колесо встретило сопротивление и Torsen перебросил тягу на другой мост. Для выхода из такой ситуации рекомендуется слегка нажать на педаль тормоза чтобы вращающееся колесо встретило сопротивление и Torsen перебросил тягу на другой мост.


Автомобиль не сможет стронутся с места только если все четыре колеса потеряют сцепление с дорогой. Установка корзины Но нужно несколько подробнее сказать об установке корзины. Сливная пробка находится в нижней части картера коробки. Список использованных источников 2. 3.Энциклопедия «Автомобили мира».

Quattro III Использовался на Audi V8 (1990-?) Тип: Постоянный полный привод V8 с «автоматом»: Центральный дифференциал с распределением тяги 50:50. Блокируется многодисковым гидравлическим электронно-управляемым сцеплением при возникновении разницы в скоростях вращения переднего и заднего мостов. Его дед, Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), подробно изучил эту технологию, изготавливал полноприводные тягачи для австрийской армии, известные электромобили Lohner с четырьмя двигателями в колесных ступицах. Как обычно, это можно сделать в автосервисе или своими руками. Полный привод появился на рынке лишь с выходом второго поколения этой платформы. В конструкции модели Mk2 Golf syncro (середина 1980-х годов) с поперечным расположением двигателя и коробки передач большая часть крутящего момента по-прежнему направлялась преимущественно на передний мост. Преимущество системы заметно при интенсивном ускорении, в том числе при прохождении поворотов. Тем более, за новый узел с корзиной все равно придется отдать примерно столько же, около $100-150. Итог — $300. Дороговато!

Похожие записи: